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軌枕的夾板強度

軌枕的聯結零件包括夾板、螺栓、螺母、墊圈等。

   軌枕的夾板的作用是夾緊鋼軌。目前我國標準鋼軌使用的夾板均為雙頭式,適用于60 kg/m鋼軌以及各種類型的鋼軌。夾板圓形螺栓孔直徑比螺栓直徑略大,長圓形螺栓孔的長徑較螺栓頭下突出部分的長徑略大。依靠鋼軌螺栓孔直徑與螺栓直徑之差,以及夾板圓形螺栓孔直徑與螺栓直徑之差,就可以使鋼軌在預留軌縫值范圍內隨軌溫變化而伸縮。

  軌枕的螺栓應該使得鋼軌和夾板連接牢固可靠,在進行使用時貼合緊密,但是必須保證在鋼軌溫度變化的時候,使得夾板能在縱向有一定的移動位置。螺栓的直徑越大,固緊力越強,但加大螺栓直徑,必然要加大鋼軌及夾板上的螺栓孔徑,從而削弱鋼軌與夾板的強度。因此,螺栓宜用高碳鋼制造和熱處理的高強度螺栓。

  軌枕目前有縫普通線路為適應鋼軌熱脹冷縮的需要,在鋼軌接頭處一般要留有軌縫。軌縫不應太小,以免在高溫度時鋼軌伸長而無伸長余地時發生脹軌跑道或拉彎、拉斷螺栓,但也不宜過大,以免在低溫時鋼軌收縮拉彎、拉斷螺栓。因此鋪設鋼軌時要有預留軌縫。

  軌枕的直線地段應按鋼軌誤差量配對使用,在每節軌上相差量一般應不大于3 mm,并應前后、左右抵消。在兩股鋼軌上,累計相差量最大不得大于15 mm。鋪設非標準長度鋼軌或再用軌,無廠制縮短軌時,鋼軌接頭可采用相錯式,其相錯量不得小于3 m。采用相錯式接頭的兩曲線之間直線長度短于300 m時,該直線段亦可采用相錯式。采用相錯式時個別插入的短軌,宜鋪設在曲線兩端的直線上,在困難條件下可鋪設在曲線內股。

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